在建筑施工当中，为了保证施工的安全，所以在使用履带吊等大型机械设备的时候，需要对履带吊的基础进行加固。南通吊车租赁为你解答如何对履带吊进行加固。

    1.采用沙包堆载进行塔身纠偏，加载第一日为500千克，而后每天递增250千克，直至2吨为止，并按监测数据进行调整。

    2.在原履带吊基础四周，挖宽1.2米深与原基础垫层同标高的基槽。浇垫层和砖胎模，使基槽净宽达1米，当遇到工程桩承台时，留100毫米间距即可，并将原砼接触面凿毛并洗刷干净。

    3.钻两排植筋孔，深度大于15d，排距200毫米，上下孔位要确保钢筋保护层厚度。为增加结合部位抗剪效果，在新基础侧面中间再均布二道长15d深植筋孔。

    4.待孔内尘土用高压气冲净后，孔壁均匀涂抹一层胶液，并将与原基础钢筋同规格的φ20螺钢粘上专用胶进行植筋。上下二排分布筋预留长近1000毫米，中间二排预留长为15d。当抗拔试验合格后，再绑扎双层双向φ20@150的配筋。

    5.安装桩基预埋螺栓M25×400，立锚杆桩预留孔模板。预留孔模板上口每边净宽300毫米，下口每边净宽450毫米，为拆模方便，每块模板中间锯开，在立模时用钉子钉牢。预留孔共计8只，其布置尽量使受力均衡。

    6.浇C30砼。坍落度控制在120±20毫米，振捣时注意保护预留孔模板。砼面至少二次抹面，待12h或1.2Mpa后拆模并养护。

    7.砼强度达到设计值75%以上后，再安装锚杆桩机，并固定机身。

    8.压入第一节锚杆桩，焊接接桩，再压入第二节锚杆桩，依次类推，直至入桩长度和承载力符合设计要求。

    9.压桩完毕后，压桩孔内用C30微膨胀早强砼浇筑密实，封桩孔再用2φ16钢筋交叉焊于锚杆上，并在桩孔顶面以上浇150毫米的桩帽。

    全车钢结构防腐履带吊钢结构是整台吊车的骨架，钢结构如果生锈，那么不仅影响美观，更有可能发生因为结构腐蚀而导致各类事故。特别是臂架部分的弦管(有个别履带吊的主弦管是角钢，如美国的马尼托瓦克manitowc4600序列、250序列等)、腹管是整个吊车起重主要受力部件，如果生锈到达一定程度就会影响钢结构性能，导致后面发生断裂等事故。

    因此，南通吊车租赁提醒在发现有掉漆、碰伤等情况应该及时补漆。全车活动铰接点、轴承及时润滑保养点有：臂架铰接销、履带板连接销、滑轮组轴承、履带托带轮、履带支重轮等活动部位的润滑。发动机保养在履带吊着车使用前应发动机机油油量、冷却液水位，如果发现缺少比较多应该及时添加。柴油的油位也应该在着车前检查，避免着车使用后没油导致吸油泵进入空气，少则熄火需要重新排空，多则发动机性能受到严重影响。在北方季节转变的之前应该提前更换机油、燃油和冷却液。

    夏季转冬季机油应选用黏度低的机油，燃油使用冬季柴油，冷却液根据当地历年的冬季平均气温选用。当发动机运行达到使用说明书的小时数或者经观察发现机油油液变质后应该更换同等级牌号的机油。液压系统保养液压系统冬季应选用T32或者同等级牌号的液压油，及时排除油水分离器的水避免冷冻爆裂油格。液压油格应根据吊车使用说明书要求达到使用时间后进行更换，在日常检查发现液压油格脏的时候虽然未达到保养更换时限也应该将液压油格进行更换。在有条件的情况下，有必要进行一次液压系统过滤清理。