近日有朋友给作者提供了一组军绿色涂装的吊车照片，从照片可以看出是徐工集团生产的一批25吨军用吊车，军用起重机从外观上看来和国产的25吨汽车吊差别不大,外形和尺寸都基本差不多,主要是颜色的区别,但是吊车的代号却不一样,型号为QY25J，与其常规的25吨五节臂型号QY25K系列不同，“J”系列应该是为军方专门定制的，设备自重32.8吨，主臂长40.5米，采用进口底盘。大臂比国产吊车要长了将近2米,在实际的吊装过程中会充分发挥徐工吊车品牌的实用性和起重性能的优越性　

联想到2014年徐工集团所属的徐州重型，成功中标中国兵器集团价值上亿元的吊车大单，成为吊车公司为军用部队提供吊车总额的最大的一笔订单,该批定制的吊车应该是用于交付给中国兵器集团。

南通吊车出租让我们来看看军队起重机的模样吧

军用吊车的油漆看起来光亮且光滑，好似是小轿车的油漆一般，应该是烤漆，经过徐工吊车场员工的精心调制的。整车油漆与结构件做工与普通车型差距不是一点点。整车看上去造型小巧，比较的灵活，告别了大型起重机的笨重，让人一点都不敢相信眼前的吊车竟然有32.8吨重。

既然吊车的油漆方面有区别，军用吊车和国产吊车的质量上面也有区别，那这个区别是在哪里呢，细心人士可以看出军用吊车上增加了一些配置，这样，在吊车日常的作业中，更可以为我军的作战部署提供强有力的性能保障。

驾驶室下方加装了防撞梁，副臂改为了四边形由于军用吊车和国产吊车在平时的施工条件不一样，国产吊车一般都是在平坦的道路上面施工，而且在作业过程中遇到小吊车吊不动的情况下，可以更换更大吨位的吊车过来安全吊装，但是军用吊车可没有这个条件了，军用吊车平时的作业环境都是在沙漠，泥地，树林里，对车辆的安全性和车辆的起重性能的提升要求更高，所以下车增加了防撞钢梁，并且吊车的副臂改成了四边形，这样有利于吊车大臂长度不够的时候增加长度，而且保证了副臂的承载能力

下面我们再看一组利勃海尔给美国军方定制的起重机：

南通吊车出租相比国产军用起重机，利勃海尔给军方定制的起重机首先在轮胎上完爆国产车，全越野轮胎使得起重机越野性能大幅提升!在车身设计上也比国产车稍短，在小路上拐弯的时候具备更佳的机动性能。

通过国产吊车和进口吊车的对比，我们可以看出来我们国家的吊车和美国吊车的差距，这个更加能促使我们积极提高制造水平，为我国吊车企业赶超欧美提供目标与要求。